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当1998年双生车系的水星美洲豹(Mercury Cougar)与福特雷鸟(Ford
Thunderbird)停产时,令许多多车迷错愕不已！因为这两款车都是沿革已久,最能代表美国精神的车款。’98年美洲豹重出江湖,虽然车身与引擎均小一号(以Mondeo的底盘与机械结构为研发础),身手却更矫健、油耗更经济且售价更具亲和力。那么雷鸟(Thunderbird)呢？这头自1955年以来便驻足人心的大鸟,怎能让它就此隐匿！福特也不这么想,因此在今年底特律车展中,Thunderbird概念车现身了！说它是概念车,倒不如说它是[准量产车],因为在2000千禧年时,第13代雷鸟就要量产上市。 福特表示,2000年量产的Thunderbird和概念车的差异非常有限,想来只是把概念车一些不利于量产的设计或不尽完美之处修改过来而已,因此我们就从thunderbird概念车一窥其端倪吧！ |
复古气息浓厚 再造美国梦
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对于雷鸟演进史熟悉的人一看到Thunderbird概念车,马上就会推测这是以第一代雷鸟为蓝本的复古之作,事实的确如此,而且不仅是造型,第13代雷鸟也将恢复第一代车型的双座敞篷设定,推翻自1958年以来便改为双门四座位轿跑车的作法。 事实上第一代Thunderbird便是以雪佛兰(Cehvrolet)Corvette为主要敌手,是美国车坛第二款纯种跑车,之后改为轿跑车设定固然是基于市场因素,却也让福特失去了一款可以象徵[美国梦]的作品。 OK,既然雷鸟改为双座敞篷跑车,那么Chevrolet Corvette是不该小心点儿了呢？没错,而且再加上Chrysler的Viper,美国三大汽车集团(虽然目前Chrysler已经并入Daimler-Chrysler)在跑车领域终于形成三足鼎立的局面。 |
车展中的Thunderbird采用鹅黄色涂装(福特称之为日霭黄sun- mist yellow),这与第一代雷鸟以红色为主打色有所不同,但是其它的特徵诸如：椭圆形镀铬水箱网、引擎盖进气口、前叶子板散热口、自下保杠延伸的子弹型雾灯、以及可拆式硬顶C柱上的圆形船舷窗等；但是新雷鸟也参考了1961-62年[子弹鸟]的特徵,例如车门位于车身正中央的比例以及腰线从头灯延伸至圆形尾灯收尾的处理手法。内装线条虽然没有很令人惊讶的创新设计手法,但这样不也是为了符合量产要求吗！铝质银色中控面板既新潮也复古,与车身同色的下半截内装则营造了内外呼应的亮眼效果。 |
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